Człowiek lubi ulepszać wszystko co posiada przede wszystkim dlatego że każdy przedmiot wytworzony fabrycznie nie ujmuje wszystkich różnic które występują miedzy samymi posiadaczami i użytkownikami, opierają się one przede wszystkim na tym że sami właściciele się między sobą różnią i to często w bardzo znaczący sposób. Dotyczy to praktycznie wszystkich którzy coś posiadają i koniecznie chcą by było to zindywidualizowane według ich konkretnej wizji. Wśród kierowców pojawia się jeszcze równie istotna kwestia prestiżu czy też chęci zaimponowania innym, przede wszystkim pod względem możliwość samego samochodu jeżeli chodzi o dynamikę jazdy. Jasnym jest że samochody produkowane seryjnie w zależności od klasy róznią się możliwościami, jedne mają charakter bardziej miejski i rodzinny inne pokazują sportowy pazur. Najczęściej poza samym projektem i charakterystyka modelu rzecz dotyczy tego jaka jest pojemność silnika a co za tym idzie moc. Jest to termin który działa na kierowców szczególnie tych młodszych jak magiczne hasło, zaklęcie, to jaką się ma moc pod maską jest też powiązane z tym jaką sie zajmuje pozycje w środowisku. Jasnym jest że młody kierowca który jest zainteresowany tym by jak najbardziej pozytywnie się wyróżnić jest przede wszystkim skupiony na tym by ze swojego samochodu jak najwięcej wycisnąć i tym zaimponować własnym kolegom. Oczywiście nie dotyczy to wszystkich ludzi którzy kupują samochody tylko część z nich jest zapalonymi majsterkowiczami i jest skłonna poświęcać środki na to by samochód faktycznie ulepszać i zaginać w cudzysłowie tych którzy pozornie posiadają lepsze konstrukcje. Są tacy którzy uważają że skoro samochód został zbudowany z konkretną myślą nie ma co za bardzo eksperymentować tylko się nim cieszyć. Natomiast ci którzy są mechanikami amatorami albo we współpracy z samymi mechanikami dopieszczają swoje auta największą satysfakcje mają z tego że mogą utrzeć nosa tym którzy kupili droższy samochód niby lepszy i bardziej dynamiczny i potem ze zdziwieniem obserwują jak jakiś samochód zupełnie niegroźnie wyglądający ich wyprzedza albo odstawia na światłach. Krytycy takiego rasowania samochodów są przede wszystkim wyznawcami zdania że samochód ma określoną konstrukcje i przy pewnych prędkościach i przeciążeniach staje się zupełnie niebezpieczny co nie jest niczym dobrym czy też wskazanym. Mówią że samo grzebanie w silniku czy podzespołach jezdnych może skończyć się tragicznie co tym bardziej powinno młodych ludzi uczulić na to że poprawki mogą być dokonane ale raczej przez profesjonalistów we dobrej firmie a nie we własnym garażu. Oczywiście samo przedstawiciele grup które zajmują sie rasowaniem pojazdów raczej takimi uwagami sie nie przejmują podkreślając że rozwagi wbrew pozorom im nie brakuje, być może też krzywdzące są pewne stereotypy dotyczące miłośników poprawiania osiągów. Tak czy inaczej środowisko kierowców dzieli się na tych którzy w rasowaniu nie widzą nic niebezpiecznego oraz tych którym sama idea nie odpowiada.